一．单选题
1. 根据“仓至仓”条款规定，当被保险货物从目的港卸离海轮时起算满（ ）天，不论货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止。
A．60天 B．45天 C．30天 D．15天
2. 平安险的责任范围中不包括（ ）。
A．由于恶劣气候．雷电．海啸．地震．洪水等自然灾害造成整批货物的全部损
B．被保险人对承保范围内的货物采取抢救措施以减少损失而支付的合理费用
C．由于恶劣气候．雷电．海啸．地震．洪水等自然灾害造成的部分损失
D．在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失
3.一般附加险中不包括（ ）。
A．碰损破碎险 B．淡水雨淋险 C．黄曲霉素险 D．受潮受热险
4. 海运提单起多种作用，但它不是（ ）
A．承运人向托运人出具的货物收据
B．承运和托运人之间签订的运输契约
C．代表货物所有权的凭证
D．承运人和托运人之间的运输契约之间的证明
5. 如信用证中规定装运期时，使用了即刻装运一词，按现行的《跟单信用证统一惯例》的规定
A．卖方要在开证日后30天内装运
B．卖方要在开证日后15天内装运
C．卖方要在开证日后10天内装运
D．银行将不予理会
6. 下列各种运输单据中只有（ ）起物权凭证作用。
A． 铁路运单 B．
航空运单 C． 海运提单 D． 邮包运输
7. 如果在运价表内的计收运费的标准为“M”，这表示是按（ ）计收
A． 货物的毛重 B． 货物的体积 C． 商品的价格 D． 货物的件数
8. 根据《跟单信用证统一惯例》的规定，在分批装运中，卖方应严格按照规定发货，如果其发货中的任何一批没有按规定发货，那么（ ）
A．卖方可以继续发货
B．可以在以后发货中补足
C．以后各批货物均告失效
D．重新发货
9. 必须经过背书才能进行转让的提单是（ ）
A．记名提单 B．不记名提单 C．指示提单 D．空白提单
10. 船舶搁浅时，为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用，属于（ ）
A．实际全损 B．推定全损 C．共同海损 D．单独海损
11. 某海贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（ ）
A．实际全损 B．推定全损 C．共同海损 D．单独海损
二．多选
1. 单独海损和共同海损的主要区别在于（ ）。
A．单独海损是承保风险直接导致的损失，而共同海损则为解除共同危险有意做出的合理牺牲。
B．单独海损由受损方单独承担，共同海损由受益方共同分担。
C．单独海损仅指某项货物的损失，共同海损包括所有货物的损失。
D．单独海损只限货物一方受到损失，共同海损即指船．货各方均受到损失。
2. 英国伦敦保险协会的《协会货物条款》（ICC）规定的协别同中国人民保险公司的《海运货物保险条款》规定的险别，在承保范围上大体相当的是（ ）。
A．ICC（A）与一切险 B．ICC（B）与水渍险 C．ICC（C）与一切险 D．ICC（A）与平安险
3. 下列可归入推定全损的损失有（ ）。
A．船只遭遇海难后沉没，货物与之同时沉入海底
B．发生保险事故后，被保险人失去标的所有权，而收回该标的的费用，超过标的的价值
C．保险标的受损后，修理费用超过货物修复后的价值
D．船舶和货物被敌方扣押，无法复得
4. 对于同一包装．同一票货物和同一提单内出现混装情况时，下列运费收取方法理解正确的是
A．不同商品混装在同一包装内，全部收费按其中收费较低者收取
B．同一票货物包装不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，全票货物按收费较高者计收
C．收费原则是就高不就低
D．同一提单内有两种以上的货物，如托运人未分别列明不同货物的毛重和体积，则全票货物按收费较高者计收
5. 在国际贸易中，卖方按照合同规定完成发货任务后，可以从船公司取得提单，提单（ ）
A．船公司收到货物的证明
B．卖方与船公司之间的运输契约
C．是货物所有权凭证
D．是可以用来转让和抵押的单据 E． 是持有提单就表明持有货物
6. 按提单对货物表面状况有无不良批注,可分为( ).
A．清洁提单 B．转船提单
C．联运提单 D． 舱面提单 E．不清洁提单
7. 以下属于一般附加险的是（ ）
A．战争险 B．钩损险 C．淡水雨淋险 D．短量险 E．罢工险
F．进口关税险 G． 黄曲霉素险 H． 串味险
8. 在海上保险业务中，构成被保险货物“实际全损”的情况有（ ）
A．保险标的物完全灭失
B．保险标的物丧失已无法挽回
C．保险标的物发生变质，失去原有使用价值
D．船舶失踪达到一定时期
三．判断题
1．联运和多式联运是同样的运输方式。（
）
2．滞期费只能发生在租船合同中出现。（ ）
3．不清洁提单是说提单上有污渍。（
）
4．海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期（ ）
5．海运提单，铁路提单，航空运单都是物权凭证，都是可以通过背书转让。（ ）
6. 根据英国“协会货物条款”的规定，三种基本险按由小到大顺序应为ICC（C）、ICC（B）、ICC（A）
7．按照国际惯例，凡是装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论处。（ ）
8．空白抬头．空白背书的提单是指既不填写收货人又不要背书的提单。（ ）
9．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费，船货双方也不计算滞期费．速遣费（ ）
10．某商品每箱体积为30CM*40CM*50CM，毛重为62KG，如果班轮运费计收的标准为W/M则船公司应该按照尺码吨计算运费有利。（ ）
11.同一包装同一票货物和同一提单内出现混装情况时,班轮公司的收费原则是就低不高( ).
12.规定买卖合同的滞期．速遣条款时,其内容与将要订立租船合同的相应条款规定一致. ( )
13.铁路运单、航空运单性质上与海运提单是相同,都可作为物权凭证在市场上流通转让. ( )
14.分批装运指同一条船上在不同地点装运同一货物. ( )
15.按照UCP500的规定,除非信用证另有规定,允许分批和转船. ( )
16. 按照UCP500的规定,分批装运中任何一批未按规定装运,则本批及以后各批均告失效( ).
17.清洁提单是指不载有任何批注的提单. ( )
18. 一切险承保的是所有海上风险（ ）
19. 在平安险中不包括自然灾害引起的部分损失。（ ）
20. 按照我国《海洋货物运输保险条款》的规定，三种基本险和战争险均使用“仓至仓“条款（ ）
21. 在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ ）
22. 偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险的范围内，只要投保一切险，收货人如果提不到货，保险公司均应该负责赔偿。（ ）
23. 某外贸公司按CIF术语出口坯布1000包，根据合同规定投保水渍险，货在途中因为船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的200包遭水渍，保险公司应对此负责赔偿。（ ）
24. 船舶失踪达到半年以上可作推定全损处理。（ ）
